El Moudjahid

31 janvier 2026

La ligne ferroviaire minière ouest reliant Béchar, Beni Abbès, Tindouf et Gara Djebilet, sur 950 km, est désormais entièrement achevée et constitue un symbole majeur des grandes infrastructures nationales.

Réalisé en moins de 24 mois, ce projet a surmonté les contraintes du milieu saharien, a indiqué le directeur général de l’ANESRIF, Azzeddine Fridi. Il a rappelé la complexité logistique et technique des travaux de base, des ouvrages d’art et de l’organisation des chantiers, tandis qu’Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’agence, a souligné l’ampleur des terrassements, avec plus de 75 millions de m³ de remblais, déblais et nivellements nécessaires à la préparation de la plateforme.

La ligne se distingue aussi par la construction de 45 ponts ferroviaires totalisant 20 km, dont le pont de l’Oued Daoura, long de 4,11 km, l’un des plus importants d’Algérie et d’Afrique. Elle comprend en outre 50 passages routiers et 1.439 structures hydrauliques pour le drainage, ainsi que sept nouvelles gares à Abadla, Hammaguir, Hassi Khebi, Tabelbella, Oum Lassel, Tindouf et Gara Djebilet.

Vingt-huit unités d’intersection ont été réalisées, pour optimiser la circulation des trains et renforcer le transport des minerais, des voyageurs et des marchandises. Le chantier a mobilisé une vingtaine d’entreprises et bureaux d’études nationaux, répartis en trois sections : Béchar-Hammaguir (200 km), Tindouf-Oum Lassel (175 km) et Hammaguir-Oum Lassel-Tindouf-Gara Djebilet (575 km), confiée à un partenariat entre le groupe chinois CRCC et Cosider-Travaux publics. Cette infrastructure est une référence en matière de projets ferroviaires lourds et constitue un élément clé, pour soutenir les grands projets miniers et consolider le réseau national de transport.

À terme, 24 trains minéraliers circuleront quotidiennement dans les deux sens, accompagnés de deux trains de marchandises (80 km/h) et deux trains de voyageurs (160 km/h).